Energia

Engenharia Mecânica

Veículo aéreo não tripulado duplamente híbrido para pouso e decolagem vertical

Conheça a patente

Esta invenção trata de um Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT), popularmente conhecido como drone, que foi desenvolvido e patenteado por um grupo de cientistas da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN). O diferencial deste drone é ser duplamente híbrido. Isso significa que ele combina características de dois tipos de aeronaves: ele pode gerar sustentação tanto através de um multirotor quanto por uma asa. Além disso, sua motorização é híbrida, utilizando tanto motores elétricos quanto a combustão. O nome do pedido de patente é "veículo aéreo não tripulado duplamente híbrido para pouso e decolagem vertical". A concepção desse drone visa unir as melhores qualidades dos VANTs de asa fixa (como aviões) e dos multirotores (como drones convencionais). Enquanto os de asa fixa têm maior autonomia, mas geralmente precisam de pistas para decolagem e pouso, e os multirotores podem decolar e pousar verticalmente e fazer voos lentos ou pairados, mas têm autonomia limitada, este invento busca conciliar essas vantagens. O desenvolvimento incluiu etapas de cálculos e simulações, bem como voos do primeiro protótipo, que se mostraram eficientes. Atualmente, o foco está na otimização do VANT, refinando sistemas de gerenciamento eletrônico, transmissão de dados e controle avançado de navegação.

Área de Aplicação

Energia

Engenharia Mecânica

Ficha Técnica

BR1020200162527

Titulares

Universidade Federal do Rio Grande do Norte

UFRN

Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Rio Grande do Norte

IFRN

Inventores

Alysson Nascimento de Lucena

UFRN

Luiz Marcos Garcia Gonçalves

UFRN

Raimundo Carlos Silvério Freire Júnior

UFRN

Pablo Javier Alsina

UFRN

Julio Francisco Dantas de Rezende

UFRN

Dino Lincoln Figueirôa Santos

UFRN

Julio Cesar Paulino de Melo

Diego da Silva Pereira

Lucas Pereira Wanderley de Oliveira

Dados

Pedido de Patente em análise.

Benefícios e vantagens

Rendimento Superior

O invento apresenta maior autonomia de tempo de voo em comparação com outros VANTs similares. Também possui Maior autonomia de tempo de voo em comparação com multirotores convencionais, devido à utilização do motor a combustão para o voo em modo avião.

Mais versátil

Este veículo tem capacidade de acesso a locais de difícil acesso onde não há pista de decolagem e pouso, possuindo design aerodinâmico beneficiado pela arquitetura de uma asa voadora com apenas dois conjuntos motopropulsores na parte frontal.

Facilidade em pousar e decolar

Capacidade de decolar e pousar verticalmente (VTOL) através do multirotor, necessitando de apenas 2 conjuntos motopropulsores elétricos, em vez dos 4 usualmente encontrados no mercado.

Automatização

Voos autônomos com o mínimo de interferência humana, graças ao esforço de engenharia de software.

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